O ran dewis y handlebars graean gorau ar gyfer eich beic dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf, bydd y dewisiadau'n gyfyngedig i fyd handlebars beiciau ffordd. Fodd bynnag, mae marchogaeth graean yn ddisgyblaeth amlbwrpas, ac wrth i'w boblogrwydd dyfu, felly hefyd y dealltwriaeth brand o anghenion beicwyr.
Er ei bod wedi bod yn ddisgyblaeth esblygol am lawer o'r degawd diwethaf, nid oes diffiniad unedig o hyd o sut y dylai reid graean edrych. taith penwythnos. I eraill, mae'n cymryd amser hir i fentro allan am filltiroedd, weithiau mae'r milltiroedd hynny'n golygu reidiau grŵp a palmant, weithiau ddim. Fel arfer, mae'r milltiroedd hynny'n golygu graean, trac dwbl, neu hyd yn oed ychydig o drac sengl.Clamp Cebl Ffibr
Yr hyn y gellir ei gytuno yw nad oes llawer o gyfyngiadau ar farchogaeth graean, a'r beic yw'r cerbyd sy'n gwneud yr antur yn bosibl. Nid yw'r handlebars ffordd gorau bob amser yn bodloni'r gofynion, felly mae brandiau wedi dechrau cyflwyno handlebars graean-benodol i cwrdd ag anghenion amrywiol eu cwsmeriaid.
Mae'r handlebars graean gorau ar gael ar gyfer popeth o becwyr beic sydd am ychwanegu lle i fag handlebar i selogion oddi ar y ffordd sy'n chwilio am handlebar sy'n fflachio am reolaeth ychwanegol.
Ni waeth pa fath o farchogaeth a wnewch, gall newid y handlebars newid y ffordd yr ydych yn reidio, felly daliwch ati i ddarllen i weld ein rhestr o'r handlebars graean gorau sydd ar gael heddiw, neu ewch i'r gwaelod i ddysgu mwy am sut i ddewis.
Mae bron pob beic ffordd modern wedi'i optimeiddio'n aerodynamig.Pan ddaw i feiciau graean, telir llai o sylw i aerodynameg, ond mae hynny'n dechrau newid. Wrth i rasio graean ddod yn fwy poblogaidd, mae optimeiddio aerodynamig yn dod yn bwysig. Mae handlebars aerodynamig hefyd yn gwneud synnwyr os ydych chi' ail ddefnyddio'r un beic ar gyfer defnydd ffordd ac oddi ar y ffordd.Os ydych am gadw'r llwybro mewnol a'r arddull asgellog ar ei ben ond ei baru â gostyngiad, nid oes llawer o opsiynau.3T Mae Aeroghiaia yn cynnig opsiynau sy'n bodloni'r gofynion .Mae'r dyluniad hefyd yn gosod y rheolyddion yn berpendicwlar i'r ffordd, sy'n helpu i wella perfformiad ac arddull y ffordd.
Ritchey yn cynnig y VentureMax WCS handlebars mewn carbon neu aloi versions.There dau brif wahaniaeth rhwng yr opsiwn ffibr carbon two.The yn ychwanegu rhai gwifrau mewnol ac yn arbed 42 gram o gymharu â alwminiwm triphlyg-butted.Yn ychwanegol at y gwahaniaethau hyn, mae yna ychydig gwahaniaethau bach yn y specs, ond mae'r holl strôc mawr yr un fath.Yn y ddau achos, mae'r awyren yn parhau i fod yn eliptig, ac mae'r fflêr yn parhau i fod yn hael ond heb fod yn gorliwio 24 gradd. Byddwch hefyd yn dod o hyd i swp cynnil yn ôl ar y fflatiau, er mae'r fersiwn carbon ychydig yn sythach, ar 4 gradd yn unig.
Shimano oedd y cyntaf i adnabod yr hyn y mae beic graean angen pecyn penodol i'w ategu. Nid yw ond yn gwneud synnwyr bod ei frand affeithiwr, Pro, wedi creu handlebar i ategu dyluniad y cit. Ond nid opsiwn yn unig mohono. 12, 20 a 30 gradd, yn amrywio o ysgafn i wirioneddol wyllt.Os yw 20 gradd yn nifer dda i chi, mae'r fersiwn ffibr carbon yn arbed 55 gram ac yn ychwanegu ychydig o ofod silff ychwanegol yn y corneli uchaf. lle i ymlacio eich cledrau yn ystod diwrnod hir o farchogaeth.
Mae Roval yn gwmni sy'n deall mynd allan drwy'r dydd a thrawsnewid rhwng marchogaeth palmantog a di-balmant. Ffocws handlebars Roval Terra yw cadw'ch dwylo a'ch breichiau'n gyfforddus ni waeth pa safle rydych chi'n ei gymryd ar y handlens.Diben y gostyngiad fflachio yw i ychwanegu man llydan ychwanegol pan fydd angen sefydlogrwydd arnoch. Os yw'r gostyngiad hwnnw'n rhy isel i chi fynd i mewn i'r lleoliad, yna mae'n llai defnyddiadwy. am eich cefn.
Dim ond fflachiad bach 13 gradd sydd gan handlebars Bontrager GR Elite Road felly ni fyddant yn edrych allan o'u lle ni waeth pa feic rydych chi'n ei baru ag ef. Yr hyn sy'n eu gosod ar wahân yw eu ffocws ar dampio dirgryniad. na padin eich bariau.I'r perwyl hwnnw, mae opsiwn i ychwanegu padin ar ôl y ffaith, ond gall hynny olygu lympiau od yn y bariau wedi'u lapio.Mae Bontrager yn gwneud lle i'r clustog ac yna'n ei baru â chlustog sy'n ffitio'n berffaith yn y gofod a ddarperir .Ar ôl i chi lapio'r bar, y rownd draddodiadol yw'r hyn a welwch, ac mae'r llenwad yn parhau i fod yn gyfrinach i chi.
Mae dyluniad beic modern yn mynnu bod y sefyllfa reidio sylfaenol ar gyfer y rhan fwyaf o bobl yn erbyn y hood.SRAM ac ymatebodd ei frand Zipp trwy wneud y Cwrs Gwasanaeth Zipp SL 70 XPLR yn ardal clampio cwfl-gyntaf design.The mae gan backsweep bach tair gradd a phump. -degree flare.That flare bach yn cadw'r rheolaethau fertigol gyda dim ond ongl fach sy'n helpu gyda sefyllfa arddwrn.I wneud y gostyngiad ehangach ar gyfer mwy o reolaeth, mae ongl cambr 11 gradd, sy'n troelli'r gostyngiad tuag allan fel bod y rhan isaf yn cylchdroi yn lle rhoi tunnell o fflêr yn unig - mae hyn yn cadw'r gostyngiad wedi'i alinio ond yn ongl tuag allan. Mae'r canlyniad terfynol yn debyg, ond mae'r llwybr i gyrraedd yno yn wahanol, gyda'r fantais o leoliad llaw mwy ergonomig. Os yw'r dyluniad yn swnio'n dda, ond nid oes ots gennych ychwanegu ychydig o bwysau am bris mwy fforddiadwy, mae Zipp hefyd yn cynnig y Cwrs Gwasanaeth 70 XPLR gyda'r un dyluniad.
Mae'r Surly Truck Stop Bar yn gynllun cwfl-gyntaf arall, ond yr union gyferbyn â'r hyn y mae Zipp yn ei gynnig.
Gallwch ei ddefnyddio i addasu geometreg y beic heb ychwanegu gormod, ond mae hefyd yn agor posibiliadau ar gyfer lleoli llaw. Gan fod nifer y gostyngiadau eisoes yn fyr, mae hyn yn golygu bod y gostyngiadau sydd bron mor uchel â brigau rhai rheiliau ffordd, sy'n golygu eu bod yn fwy hygyrch.
Mae handlebar Enve Gravel wedi'i gynllunio ar gyfer y gynulleidfa rasio graean, ond mae hynny hefyd yn ei wneud yn opsiwn ffordd gymysg ardderchog.Y nodwedd fwyaf nodedig yw'r radiws tro tynn ar y pennau gwastad. polyn aero neu olau ger y polyn, mae digon o le ar y brig ar gyfer llaw a bag.Mae'r tro tynn hwn hefyd yn caniatáu i'r rheolyddion redeg mewn llinell syth, gan greu man cynnal i'ch braich orffwys ar sythau hir. penderfynwch symud i lawr i'r diferyn, mae gennych chi ddigon o le i'ch dwylo a'ch breichiau fynd allan o'r ffordd wrth bedlo.
Mae gan bob cwmni ei farn ei hun ar y problemau y gall eu handlebars eu datrys. Mae hyn yn beth da iawn oherwydd ni waeth beth sydd ei angen arnoch, mae opsiwn.Ar gyfer bariau Wisgi a Rhif 9, y broblem yw ei fod ar flaenau eich bysedd pan ynghyd â dyluniad rheolaethau modern. Eu cyrhaeddiad ar ddim ond 68mm yw'r lleiaf ar y rhestr hon. Mae hwn yn ffit benodol iawn, ond os oes ei angen arnoch, defnyddiwch yr opsiwn hwnnw. o fflêrs 6, 12 neu 24 gradd, gyda lled yn amrywio o 380mm i 460mm.
Mae gan ffibr carbon nifer o fanteision.The mwyaf amlwg yw'r pwysau ysgafnach, felly os ydych am arbed gram, bydd handlebar carbon do.Another budd-dal a nodir yn aml o garbon yw dirgryniad damping.Road dirgryniadau yn cael eu trosglwyddo yn hawdd drwy'r alwminiwm, a newid i garbon yn wir yn lleihau'r hymian sy'n cyrraedd eich dwylo.
Yn yr un modd â fframiau beiciau ffibr carbon, nid pwysau a dirgryniad yw'r unig fanteision, ond y rhai mwyaf amlwg.Mae yna fanteision mwy cynnil.Mae ffibr carbon yn addas ar gyfer siapiau cymhleth a gall hyblygrwydd gael ei diwnio yn benodol iawn.Even os nad ydych yn poeni llawer am bwysau, mae'n werth ystyried ffibr carbon.
Er bod manteision ffibr carbon yn wirioneddol, nid yw hynny'n golygu mai dyma'r unig beth sy'n werth ei ystyried. Mae handlebars alwminiwm yn rhad, yn gweithio'n dda, ac yn gyffredinol maent yn fwy gwydn i'r siociau a all ddigwydd mewn damwain.
Nodwedd ddiffiniol handlebar graean-benodol yn aml yw'r fflêr.Weithiau mae hyn mewn gwirionedd yn golygu ysgubo, ac mae gwahanol gwmnïau yn diffinio'r ddau derm yn wahanol. .
Y syniad y tu ôl i'r cysyniad hwn yw sefydlogrwydd.Mae cynnal rheolaeth ar y beic ar wyneb rhydd yn golygu eich bod am gael yr holl reolaeth, a gellir cyflawni hynny gyda sefyllfa llaw ehangach.Ar yr un pryd, mae beiciau bar llorweddol yn rhedeg pellteroedd hir, a gall y safle llaw eang ychwanegol fod yn anghyfforddus dros amser.I ddiwallu'r ddau angen, mae'r handlebar graean-ganolog yn cadw'r beic ar ben y defnynnau heini.
Mae'r ateb yn dibynnu ar eich arferion marchogaeth. Po fwyaf y fflêr, y lletaf fydd eich dwylo wrth reidio i lawr yr allt, sy'n golygu mwy a mwy cyfyngedig trosoledd i'r olwyn flaen, ac felly mwy o reolaeth.Y cyfaddawd, fodd bynnag, yw bod yn ehangach bydd swyddi yn llai cyfforddus am amser hir i ddod.
Os yw eich reidiau graean fel arfer yn cynnwys disgyniadau byr, garw, gallai bar lletach ychwanegu at eich reid. Fodd bynnag, os yw eich marchogaeth yn fwy o “graean ysgafn” a chyflymder cyfartalog uchel ar ddisgynfeydd hir, bydd fflachiad llai yn eich helpu i gadw'n gyfforddus - a mwy aerodynamig yn ôl pob tebyg – felly gallwch fod yn fwy cyfforddus ar y disgynfeydd treulio mwy o amser.
Ysgol feddwl gyffredin ar y handlebars ffordd gorau dros y blynyddoedd yw dewis y lled sydd agosaf at led eich ysgwydd, felly ar gyfer marchogion graean sy'n marchogaeth yn bennaf ar y ffordd neu graean llyfnach, mae hwn yn wych Y man cychwyn yw'r lled o'r cwfl, oddi yno dewiswch y swm a ffafrir o fflêr.
Fodd bynnag, gan fod handlebars lletach yn aml yn golygu mwy o reolaeth, mae llawer o le i ddehongli yma. Os ydych chi'n tueddu i reidio graean garw ac eisiau mwy o drosoledd ar yr olwyn flaen, yr unig gyfaddawdau yn lletach yw aerodynameg a chysur.
Wrth gwrs, cofiwch fod y pellter neu'r cyrhaeddiad i'r handlebar yn cynyddu wrth i chi fynd ymhellach, ac efallai y byddwch am wneud iawn am hyn trwy fyrhau'r coesyn. Mae hyn yn ei dro yn effeithio ar brosesu, felly mae angen dod o hyd i rywfaint o gydbwysedd.
Mae handlenni graean hefyd yn dueddol o fod â gostyngiad byrrach a llai o gyrhaeddiad na handlenni ffordd, ac mae'r penderfyniad i gadw'r rheolyddion ar y lled safonol a gwneud y gostyngiad yn ehangach yn sylweddoli nad yw'r rhan fwyaf o bobl yn defnyddio'r gostyngiad am y rhan fwyaf o'r amser. Mae hyn yn berthnasol nid yn unig i feiciau graean, ond hefyd i feiciau ffordd. Mae'r holl nodweddion hyn yn golygu bod y handlebar graean gorau yn handlebar cyfforddus iawn i'r rhan fwyaf o bobl.
Wrth gwrs, ar y ffordd, mae aerodynameg yn bryder mawr i lawer o feicwyr, ac wrth i weithgynhyrchwyr ddechrau deall y manteision, mae lled safonol handlebars ffordd yn dechrau culhau. Ond i bawb arall, mae canolbwyntio ar handlebar cyfforddus yn gwneud synnwyr ar a road bike.The beiciau ffordd enduro gorau yn dod yn fwy a mwy oddi ar y ffordd abl ac yn gallu trin graean ysgafn, ac mewn llawer o achosion, handlebars graean yw'r dewis amlwg oherwydd gallant drin beth bynnag yr ydych am ei wneud.
Hyd yn oed os oes gennych chi feic ffordd bwrpasol, mae cysur ychwanegol dyluniad handlebar graean yn gwneud synnwyr i lawer o bobl.Peidiwch â phoeni am labeli a rheolau.Os ydych chi am ddefnyddio handlebars graean ar eich beic ffordd, dewiswch yr arddull reidio hynny gweithio orau i chi.
Mae Josh yn dod o'r Pacific Northwest, ond mae'n well ganddo reidio yn yr anialwch na'r glaw. Bydd yn siarad yn hapus am oriau am fanylion am dechnoleg beiciau, ond hefyd yn deall bod y rhan fwyaf o bobl eisiau pethau i weithio. Mae'n feiciwr ffordd yn y bôn. Nid yw'n malio os yw'r ffyrdd yn balmentog, yn faw neu'n ddigidol. RS, Cannondale Topstone Lefty, Cannondale CAAD9, Trek Checkpoint, Continwwm Blaenoriaeth Onyx
Cofrestrwch ar gyfer cylchlythyr newyddion Cycling. Gallwch ddad-danysgrifio unrhyw bryd. I gael rhagor o wybodaeth am sut i wneud hyn a sut rydym yn storio eich data, gweler ein Polisi Preifatrwydd
Mae Cyclingnews yn rhan o Future plc, grŵp cyfryngau rhyngwladol a chyhoeddwr digidol blaenllaw. Ewch i wefan ein cwmni.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.all rights reserved.Rhif cofrestru cwmni Cymru a Lloegr 2008885.